吊掛
」 吊掛 直升機 工人 墜落 消防
52歲女登山客跌落滑坡 黑鷹清晨出動吊掛送醫
花蓮秀林鄉磐石西峰21日凌晨發生登山意外，1名52歲女登山客下切林道時跌落約1公尺滑坡，雙膝腫脹疑似骨折，無法行走。空勤總隊派遣黑鷹直升機執行吊掛救援，成功將傷者送醫。據了解，該名女山客與友人於當日凌晨在磐石西峰驚嘆池附近登山，下切林道時不慎跌倒，導致右膝劇痛，雙膝出現不對稱腫脹情況，無法繼續行走。花蓮消防局接獲報案後，立即轉請空勤總隊派遣黑鷹直升機執行救援任務。黑鷹直升機於清晨6時24分起飛，沿立霧溪定向太魯閣山區。6時43分抵達目標區域發現患者。因救援位置位於稜線陡坡且患者身體虛弱，由特搜員攜帶吊環出艙協助固定患者，於6時55分成功將患者吊掛上機，隨即定向花蓮德興棒球場。7時12分降落後，由花蓮縣消防局救護車轉診送醫治療。
北市68歲捕蜂工人「吊掛樹上」離奇身亡 死因需待相驗後確認
台北市1名68歲陳姓捕蜂工人18日在內湖區山坡地工作，不明原因掛在約3、4樓高的樹上，警消獲報後趕抵救人，發現工人已無呼吸心跳，患者送往三軍總醫院前OHCA，搶救後仍宣告死亡。 北市動保處表示，該工人為動保處委外廠商，當時已穿著防護裝備，究係個人身體因素或其他原因，仍無法確認，目前待地檢署檢察官進一步相驗確認真正死亡原因。動保處說明，17日接獲民眾捕蜂通報，由委外廠商派工作人員於18日至現場勘查並處理高空捕蜂業務，上午12時8分警消獲報於內湖區成功路4段294巷，民宅後側山坡地樹上，1名男子不明原因吊掛於樹上，後由警消協助脫困，但患者送往三軍總醫院前OHCA，搶救後仍宣告死亡。動保處表示，勞檢處現場檢查，陳姓勞工當時已穿著防護裝備，究係個人身體因素或其他原因，仍無法確認，目前待地檢署檢察官進一步相驗確認真正死亡原因，動保處會配合檢警調查死因釐清委外廠商相關責任。動保處說，後續將督促委外廠商全面檢討並強化戶外作業安全機制，確保人員執行任務的生命安全，也將全力協助家屬申辦後續保險理賠事宜。
高雄工廠吊環斷裂鋼瓶墜落砸頭！ 61歲工人重傷命危搶救中
高雄市阿蓮區18日上午發生嚴重工安意外，1名61歲何姓男子在氣體工廠執行回收鋼瓶作業時，因吊掛過程中吊環疑似斷裂，導致承載鋼瓶的架子突然墜落，鋼瓶架重重砸中何男頭部，造成其當場重傷，失去生命跡象，目前仍在醫院積極搶救中。事故發生於上午9點49分，阿蓮區玉安街一間氣體公司內，接獲通報的警消和救護人員迅速抵達現場，發現何姓男子頭部受創嚴重，現場血跡明顯情況緊急，隨即將他送往附近醫院，搶救工作仍在持續中。警方調查指出，何姓男子是該氣體公司的職員，當天正駕駛大貨車至工廠回收舊二氧化碳鋼瓶，在吊掛鋼瓶架的作業過程中，吊環突然斷裂，導致整個鋼瓶架無預警墜落，造成何男頭部遭受重擊，事故具體原因尚待進一步調查，包括吊環材質是否老化或操作是否有疏失。工安專家提醒，相關作業必須嚴格檢查吊掛設備，確保零件完整無損，避免類似悲劇再度發生，政府相關單位也呼籲企業強化安全教育與設備檢驗，保障勞工生命安全；目前，何姓男子的家屬已接獲通知，現場及醫院仍持續關注其傷勢，警方與勞工局將配合調查事故真相，釐清責任歸屬。
高雄過港隧道限高架突墜落 車輛碰撞釀交通大亂
高雄過港隧道18日上午約8時40分，發生一起意外事故，1輛車輛疑似撞上限高架，導致限高架掉落路面，幸好事故現場無人受傷，但此意外造成過港隧道旗津往前鎮方向交通受阻，目前採單線雙向通行，現場交通一度陷入混亂。據警方表示，當時有車輛行經過港隧道，因不明原因碰撞到限高架，使架構鬆脫並掉落在隧道內路面，限高架的掉落不僅阻礙車輛通行，也增加了駕駛行車風險，事故發生後，現場立即封閉部分車道，並派員設置交通管制，保障後續車流安全。受此影響，過港隧道旗津往前鎮方向現階段改採單線雙向通行，通行效率大幅降低，造成後方車流壅塞，部分駕駛抱怨交通大亂，相關單位已派出吊車將掉落的限高架進行吊掛作業，預計將於短時間內恢復正常雙向通車。警方表示，肇事車輛已調閱監視器，將進一步釐清事故發生原因，目前尚無法確定是駕駛疏忽、車輛尺寸超過限高標準，或其他因素所導致，警方提醒所有駕駛人，行經限高設施時務必注意車輛高度，避免類似事故發生。相關單位呼籲用路人保持耐心，並依指揮標誌行駛，共同維護交通順暢與安全。
台籍貨輪高雄港外「火燒船釀3重傷」 運安會調查：無火警偵測錯失滅火時機
台籍貨輪「輝豐輪」於2024年6月載運賽鴿出海訓練，不料在高雄港外海時起火，造成3人嚴重燒燙傷。國家運輸安全調查委員會公布調查報告指出，因「輝豐輪」依船舶設備規則規定，無須裝設火警偵測系統，導致錯失及早滅火時機，事發後所屬航運公司已於該船隻機艙、廚房及住艙走道新增火災偵測器，因此不再提出安全改善建議。2024年6月12日台籍貨船「輝豐輪」載運賽鴿出海訓練，不料於高雄港西南方約17.1浬處發生火災，駕駛台、住艙、救生艇甲板等處遭火燒損壞，造成2名台籍、1名印尼籍船員的臉部、肢體燒燙傷，經直升機吊掛與海巡艇協助送醫救治；另所幸事故未造成環境污染。運安會日前公布調查報告指出，由於「輝豐輪」依船舶設備規則規定無須裝設火警偵測系統，導致船員未能及早發現火警，錯失及早滅火時機。運安會表示，「輝豐輪」失火後，燃燒時間過久，駕駛台、住艙等處損壞嚴重，且無監視攝影紀錄，缺乏明確跡證以判斷確切起火處及起火原因，經研判排除駕駛台、機艙、廚房、餐廳為起火處，可能起火處疑似為住艙層某水手房間，起火原因無法排除與電氣因素有關。運安會說明，在事故調查過程中，「輝豐輪」依船舶檢查規則，於2025年3月14日通過航港局船舶臨時檢查，而所屬易輝航運股份有限公司已於輝豐機艙、廚房及住艙走道新增火災偵測器，並於機艙與貨艙架設閉路電視，可由駕駛台直接監控機艙與貨艙情況，因此運安會不再提出相關議題的安全改善建議。
旺春輪已滅火！萬海表示「與遠洋拖船完成拖帶連結」 仍有4人失蹤搜救中
萬海航運旗下新加坡籍「WAN HAI 503」輪（旺春輪）9日在印度洋、距印度西岸約 54 海里航行期間，船上發現濃煙並通報發生火災，萬海稍早表示，在與印度主管機關協商後，委任國際海事救助公司 T＆T Salvage 負責協調本次救助作業，並即刻派遣遠洋拖船「Offshore Warrior」前往現場，13 日約 17：00 時，在印度海軍協助下，T＆T 救助團隊自印度海軍直升機吊掛至「WAN HAI 503」甲板，成功與「Offshore Warrior」完成拖帶連結。萬海立即啟動設於船上、台北、新加坡及孟買辦公室的緊急應變小組，並與船員、印度當地主管機關、新加坡船旗國主管機關及保險公司密切合作，執行應變措施。根據現場回報及相關單位初步評估，目前本次事故未造成任何油污染情形。萬海表示，經船長與印度當地海軍與海巡單位聯合研判，並依國際海事規範，為確保全體船員人身安全，船員已被指示進行棄船程序。旺春輪船上共 22 名船員，其中 4 名失蹤，包括來自台灣 2 人、印尼 1 人及緬甸 1 人。目前搜救行動仍在持續進行中。萬海已與失蹤船員的家屬密切聯繫，並提供必要協助。其餘 18 名船員已在印度海軍與海巡單位迅速協助下安全撤離。初步有 5 人因受傷送醫，後經醫療評估，另 1 名輕傷船員出於預防性考量亦被安排就醫，使受傷船員總數達 6 人，目前其中 1 人已完成治療出院。在相關機關協助下，已撤離的船員均獲妥善安置，並接受必要的醫療與後續照護。此外，T＆T 亦部署三艘消防拖船「Garnet」、「Saksham」、「Water Lilly」及「Triton」，另有兩艘救助船「Saroja Blessing」與「Boka Winger」預計當日抵達事故海域。目前「WAN HAI 503」正被拖往遠離印度海岸的西方海域，以保護印度沿岸的海洋與漁業資源。萬海將持續與印度海事單位、救助公司及保險公司積極合作，進行搜救失蹤船員、保護貨物安全及評估後續船舶救助風險等作業。救助團隊亦將盡力保護船上剩餘貨物，並持續強化對海洋環境的防護。萬海與全體船員對印度政府——特別是航運總署、印度海軍及海巡單位在接獲船長求援後即時應變、迅速協助——表達最深謝意。其英勇介入避免了進一步人員傷亡與船舶全損的情況。萬海表示，對此次事故與所造成之損失深感遺憾，並全力協助尋回失蹤船員、照護已撤離船員，以及妥善處理船舶與貨物後續事宜。我們亦理解印度主管機關對沿海與海洋環境保護的重視，已指示救助單位優先保障當地海域環境安全。除 T＆T Salvage 外，萬海亦委任國際驗船協會 Bureau Veritas 旗下成員 TMC Marine 擔任顧問，協助萬海與保險單位共同進行本次救助行動。萬海航運指出，「WAN HAI 503」為新加坡籍船舶，營運於「中國華南－印度」航線，與長榮海運及德國 Hapag-Lloyd 為聯營夥伴。目前火災原因仍在調查中，相關單位已著手釐清各項貨載與可能起火源頭，萬海將全力配合印度與新加坡主管機關的聯合調查作業。
7坪套房月租7500附「海盜船」？一票人笑：地震就知道 前房客揭心得
台南市一間7坪小套房最近在網上曝光，因房東將床鋪吊掛在天花板上、下方以衣櫃支撐的設計風格，掀起網友熱議。該房每月租金7500元，貼文首先出現在PTT與Threads平台，發文者對此形容房間是「海盜船風格」、「頂級樓中樓」，也引來曾入住過的女租客現身回應，坦言實際住起來比照片溫馨太多。原PO日前在租屋網站上看到這間位於透天厝3樓的套房，坪數約7坪，月租7500元，提供冰箱、洗衣機、電視、冷氣、熱水器、衣櫃、床、沙發、桌子與網路等設備。另據網站截圖中顯示，水電依台電計費，可申請租屋補助，也接受短租，但禁止開伙與飼養寵物。房東並以「住進咖啡香與光影裡的台南生活」為名稱，形容此物件為「全新完工的小閣樓套房」。網友打趣道，這種房間是「海盜船風格」、「頂級樓中樓」。（圖／翻攝自PTT）然而，最吸睛的並非屋內設備齊全，而是那張用鐵鍊吊掛於天花板、下方由櫃子頂住的床。原PO發文笑說，這個設計宛如遊樂設施，質疑「現在的套房競爭是不是很大？都會附設遊樂設施？比如這間是海盜船風格？」不少網友看完照片後也驚訝留言，「地震你就知道，睡得安穩，走得安心」、「那個櫃子的位置，完全不在重心上」、「感覺睡起來很刺激」、「那個櫃子的位置完全不在重心上」。貼文隨後在Threads掀起進一步討論，甚至釣出曾租住過這間房的前女房客。她表示，自己身形瘦小，實際住起來空間剛好，採光與通風都不錯，床也比想像中穩固。她認為，照片容易造成誤解，但住過後能體會這空間的溫馨，「這不是監獄，是我一段時間的生活小宇宙。」她也補充，整棟樓由旅館改建而成，清潔維護良好，樓梯間甚至播放古典音樂，房東對經營很用心。
一種車兩樣情1／出勤救援反挨4張罰單 拖吊車遭類比貨車過磅引業者不滿
汽機車行駛不幸故障時，需要呼叫「救援拖吊車」幫助，將事故車輛拖走進廠維修；或者，如路段發生車禍，在警方釐清事故、傷者送至醫院後，救援拖吊車將前往現場進行後續「清場」動作，以避免道路阻塞。然而，拖吊車業者卻揭露，其實每次上路的心情都是膽戰心驚，只因一旦途經過磅路段，就必定賠上大筆罰金。拖吊業者劉先生上月5號剛收新鮮罰單，一張就要新台幣1萬2千元，可一次拖車也才幾千塊，辛苦賺的錢不僅掏空還得倒貼。原來，救援拖吊車自2004年突然開始需要過地磅，超過總重量就要罰款新台幣1萬1千元，每超過一公斤再加1千元。本在國道及省道都需過磅，但因車子在國道過地磅時總是大排長龍，甚至會影響到外車道，因此2019年起取消，出現了高公局及公路局兩種不同型態：高速公路不需過磅，而省道仍需過磅。拖吊車業者抱怨，明明是用於救援事故的專業車輛，卻仍須依規定過磅，上月甚至收到一張高達1萬2千元的罰單，讓業者直呼不合理，質疑制度對救援車輛並不公平。（圖／黃耀徵攝）拖吊車車身本就很重，加上吊桿、纜繩、油壓機構等設備，重量已幾乎滿載，只要加上被拖吊的車子一定會超重，因此出勤總是會收穫一張罰單。拖吊業者徐先生以朋友的車子舉例，總重15公噸的拖吊車原本可以拖起大貨車，但加上吊桿等設備，檢驗後的重量已經達到13公噸多，這樣一來，依照規定只能拖不到2公噸的小客車，他打趣「看來只能載2台摩托車才算合法」。明志科技大學機械工程學系教授黃道益解釋，拖吊車在作業時，會將後車斗傾斜，以前高後低型態將後車用「翹翹板」的方式翹起來，如果車斗結構不夠堅固，就很可能會斷掉，因此許多拖吊車會將底板加厚，重量也因此增加。徐先生喊冤，拖吊車明明都是通過正規檢驗，也是為配合道路救援才派車，設下須過磅的規範等同變相刁難，就算有正當理由向警員解釋，卻只得到「先開單，後續有問題再去申訴」的回覆，簡直是浪費民眾時間及公共資源。而拖吊車罰單問題至今已十多年時間，只因業者沒有正規工會，向相關單位反映也一直沒有得到回饋，業者也因此領過上千張罰單。中華民國柴油車運輸總會理事長許宗玄選擇擔起重任、收受陳情，他告訴CTwant記者，曾經有業者向他反映，出勤一次拿過4次罰單，警員還將車牌記下通知路途所經地磅站，給同事做個業績，也讓拖吊車業主無法再忍受這不合情理的規定。拖吊車在作業時需以後車斗將事故車輛翹起，因此車身本體必須具備一定重量，才能穩定支撐吊掛力道，避免造成車斗斷裂。（示意圖／報系資料照）許宗玄表示，拖吊車屬於《道路交通安全規則》第2條第七類所定義的特種車，行車執照登記的也是特種車輛，但交通部公路局卻未依法規認定，自創「特種貨車」種類，並按照「貨車」過磅方式，將所拖車輛以「貨物」來算，合併稱重。拖吊業者自3年前開始與交通部溝通，卻頻頻遭踢皮球，甚至有交通部官員敷衍稱「叫警察不要開單就不會有那麼多問題了」，拖吊車業者日前憤而號召包圍交通部，進行為期4天抗議活動，呼籲交通部應全面豁免過磅、明確特種車規範、撤銷過往不法罰單並且追究失職官員責任。許玄宗向CTwant記者透露，此次抗議活動共有170多位業者報名參加，北中南都有，就可以看出此不合理規定早已引起群情激憤，「他們是學者，但我們才是專家」，許宗玄喊話交通部傾聽業者聲音，了解拖吊車所遇困境。立委林俊憲指出，根據交通部公路局訂定的《道路交通安全規則》，拖吊車本就屬於「特種車」範疇，與一般貨車性質不同。由於拖吊車需具備一定車體重量，才能支撐被拖吊車輛，確保拖吊作業安全，因此不應以貨車標準要求其過磅，交通部公路局應正視拖吊車的特殊任務屬性，依「特種車」類別，賦予其合理的免過磅權益。對此，交通部4日晚間發公文宣布，即日起將比照國道作法，拖吊車於執行拖吊任務過程中，免予過磅；相關拖吊任務已遭舉發尚未裁決案件，可依程序申訴，將依照免過磅原則，依具體事實予以免罰。
歷經一周的逃亡 終於抓獲越獄寵物斑馬「遭打包直升機高空運回」
近期從美國田納西州民宅逃出的寵物斑馬艾德（Ed），自逃亡初期就在網路上引發極大的關注。而在歷時超過一週的逃亡後，艾德終於在9日遭到捕獲，後續艾德由警方航空小組出動直升機以吊掛方式送回主人身邊。根據《鏡報》報導指出，這場奇特的動物追捕行動最早於5月30日開始，艾德當時剛抵達中部社區克莉絲蒂安娜（Christiana），隔日即被通報失蹤。後續有目擊者曾在24號州際公路（Interstate 24）看見牠在車流中奔跑，甚至迫使當局關閉道路。雖然當時警方有對艾德進行抓捕，但艾德成功逃脫，並衝入周邊林地，展開為期多日的「自由之旅」。在接下來的幾天中，艾德的出沒地點屢屢被拍下並上傳網路，包括牠在社區內小跑、在道路邊徘徊等畫面。一連串社群平台上的迷因也迅速流傳開來，部分假消息更聲稱牠曾造訪當地餐廳「鬆餅屋（Waffle House）」，或是在路邊討食，引發大量網友轉發與熱議。直到6日，有關當局再次接獲線報，指出艾德現身於24號州際公路旁的布坎南莊園（Buchanan Estates）社區附近。拉瑟福郡警長辦公室（Rutherford County Sheriff’s Office）與田納西州公路巡邏隊（Tennessee Highway Patrol）及田納西州野生資源局（Tennessee Wildlife Resources Agency）隨即組成指揮中心展開圍捕。根據警方發布的影片畫面顯示，艾德被網子包覆、頭部露出，由直升機吊掛至等待中的動物拖車上，整個過程安全且順利。警方在聲明中表示「拉瑟福郡警長辦公室很高興向大眾報告，Tango 82航空小組已於星期日找到斑馬艾德，並將牠送回主人身邊。」警方也特別感謝相關單位的支援，並強調整起行動的優先任務之一，是確保社區居民的安全。
天人永隔！7旬男攜妻攀大雪山「墜100米坡」 他命危送醫不治
台中市和平區大雪山林道，9日發生一起山難事故，1名76歲吳男與妻子相約登山，豈料過程中吳男卻突消失蹤影，其妻因遲遲未見丈夫身影，疑滑落100公尺深邊坡，她隨即通報消防單位趕抵協尋，不幸的是尋獲吳男並吊掛送醫後，他仍因重傷宣告不治，詳細事發原因及過程仍待調查釐清。據了解，吳男與妻子一同前往大雪山林道攀爬，原先預計從23K停車場出發，並再抵達隧道口後折返，初估共花費2個小時，沒想到2人爬山過程中，妻子卻未見丈夫蹤影，疑似滑落邊坡遇劫，嚇壞她趕緊通報消防局前來協尋。消防局說明，台中市消防局9日上午10時50分獲報，迅速出動搜救小隊上山救援，並在中專一線26.2公里處路旁的巨石上，赫然發現1個保溫瓶，搜救人員察覺有異，進而研判可能為失足地點，隨即高聲呼喊並獲得微弱回應，接著搜救人員立即垂降至60公尺深谷後，這才成功尋獲失聯者身影。消防局表示，最終於當日下午5時38分將吳男吊掛脫困，隨後緊急送往東勢農民醫院搶救，但他頭部外傷且失去呼吸心跳，院方全力施救但仍回天乏術，不幸宣告不治死亡，詳細事發原因及過程仍待警方進一步調查釐清，同時也將針對該路段的安全設施提出改善建議，避免悲劇再度上演。
劉至翰「被車門夾住」遭拖行數公尺 賴芊合踩油門嚇到崩潰
民視八點檔《好運來》近日一場關鍵戲，賴芊合飾演的「陳曉慧」在雨中飆車、心碎暴走，不慎夾住劉至翰飾演的「假文斌」並將之拖行數公尺。拍攝現場十分驚險，劉至翰更直呼：「根本是『不可能的任務』現場版！」劉至翰《好運來》吊掛車窗外、表情痛苦的驚險瞬間。（圖／民視）劉至翰要在車速漸快時爬上窗戶，卡在車門邊抓穩，拍到一半還突然下起傾盆大雨，全身濕滑，手抓著車門的B柱差點滑落，過程驚險指數破表，但他仍堅持親自上陣完成動作，「幸好有專業特技老師協助，加上劇組的信任，才能順利完成這場高難度鏡頭！」賴芊合負責開車踩油門，壓力爆表，咬牙拍完。（圖／民視）賴芊合表示，雖然劇組有安排特效與安全措施，但她開車時看到有人掛在車窗外，那種心理煎熬非常痛苦。「我腳踩油門都在發抖，很怕真的出什麼事，尤其導演還喊著『再快一點！』我真的快哭出來了…但為了不拖累團隊，只能咬牙撐下去。」劉至翰笑說，從《好運來》開拍以來，已經跳過二樓、瀑布、近身搏擊，這次還加入「車拖特技」新挑戰，直呼：「真的是武打片標配了！」但他也感謝導演和特技團隊的細心安排，讓自己能安全又完整地詮釋角色。
6人登山隊攻花蓮畢羊縱走…2女1扭傷1疑高山症 已由直升機吊掛下山
一行6人登山隊伍利用2天縱走畢祿山及羊頭山，62歲吳姓女山友昨（7）日卻在途中不慎跌倒造成右腳扭傷，無法行走，另名61歲廖姓女山友則疑似高山症，出現嘔吐、無力、沒食慾等情況，花蓮縣消防局昨天下午獲報後除派員馳赴救援，今天也申請空勤總隊出動直升機成功將人吊掛下山送醫救治。6人登山隊伍昨天從畢祿山登山口入山，預計今天從羊頭山登山口下山，吳女昨天下午卻在畢祿山往羊頭山的途中不慎跌倒，造成右腳踝腫脹、扭傷，無法行走與站立，廖女則出現嘔吐、無力、沒食慾等疑似高山症的症狀，隊友見狀趕緊通報花蓮縣消防局求援。62歲吳姓女山友昨天在攀登畢羊縱走途中跌倒造成右腳扭傷，無法行走，另名61歲廖姓女山友則疑似高山症，經花蓮縣消防局天今天申請空勤總隊出動直升機成功將人吊掛下山送醫救治。（圖／翻攝畫面）消防局獲報後立即派遣2梯次人力入山救援，救難人員考量若採地面方式，揹負患者下山需2天時間，為爭取搶救時效，今天申請直升機協助吊掛救援。空勤總隊花蓮駐地勤務第一大隊第三隊今天中午1時16分出動黑鷹直升機，向北爬高1萬2000呎避開雲層後定向目標區，於下午1時43分到達目標區，發現患者在稜線步道後，經機組人員完成高低空偵察及馬力檢查、風險評估及救援提示，由特搜員攜帶吊環吊掛出艙協助固定患者，成功將2人吊掛上機後隨即定向花蓮，最後在下午2時21分降落花蓮德興棒球場，由消防局救護車轉診就醫。62歲吳姓女山友昨天在攀登畢羊縱走途中跌倒造成右腳扭傷，無法行走，另名61歲廖姓女山友則疑似高山症，經花蓮縣消防局天今天申請空勤總隊出動直升機成功將人吊掛下山送醫救治。（圖／翻攝畫面）消防局第一大隊長林武正表示，該登山隊伍有依照規定申請入園及入山，至於是否有違反《花蓮縣自治條例》仍待釐清。
北市婦失蹤10天墜80公尺高深谷 奇蹟獲救肋骨斷6根
台北市64歲蘇姓婦人5月28日離家失聯，家人報警協尋後，發現其車輛停於基隆八斗子停車場。經民間救難隊連日搜救，6月7日上午終於在忘憂谷一處約80公尺深的峭壁草叢中尋獲，雖已失蹤10天，蘇婦奇蹟生還，肋骨斷裂6根。蘇婦於5月28日自台北住處離家後音訊全無，家人心急如焚遂報警求助。警方調閱監視器畫面，追蹤至6月4日發現蘇婦車輛停放在基隆市八斗子停車場，研判她可能在附近山區失蹤。家屬透過桃園黃姓親友聯繫民間搜救團隊(高雄市六龜救難協會飛鷹大隊與新北市救難協會）展開搜索。18名搜救人員在基隆市警二分局八斗子派出所協調下於海科館紮營。搜救人員調閱監視器發現，蘇婦於5月28日傍晚6時30分在忘憂谷65高地停車場下車，沿階梯步行至80高地後失聯。6月6日，搜救人員利用3台空拍機來回搜尋，推測蘇婦可能墜落80高地下方的陡峭岩壁。7日上午，搜救隊以垂降方式進行搜索，先垂降50公尺未發現，再往下垂降100公尺後，終於在距離80高地下方約80公尺處的緩坡草叢內，發現被草叢掩蓋、側趴倒臥的蘇婦，生命跡象微弱但尚有呼吸。基隆市消防局獲報後立即出動6車13人前往支援，以吊掛方式將傷者救出，緊急送往部立基隆醫院搶救。經醫院檢查，蘇婦肋骨斷裂6根，幸未傷及頭部，但因10天未進食身體極度虛弱。推測其墜崖時因邊坡植被減緩衝擊力道，加上近日雨水提供維生水分，才能撐過漫長等待，成功獲救。
空中救援創新高 耗費成本高！濫用求償困難
台灣擁有逾200座超過3000公尺的高山，一旦發生意外，動用直升機救援都耗費鉅額成本，2024年空中救援（護）330人，創5年來新高，多數山友認為救援成本不該由全民埋單，特定區域的登山事故須「使用者付費」。但山域救援收費，各縣市規定不一，民進黨立委吳琪銘及國民黨立委張智倫都認為不應一國多制，主張中央修法統一規定，建立合理的事後責任機制。內政部統計，近5年空勤總隊直升機共飛行3962架次，執行「空中救難」1924架次最多，以海上救難及山難搜救為主。空勤副總隊長周宏聲說，出勤黑鷹直升機每小時成本34萬1464元、海豚直升機27萬9972元，包含油料、飛機維護及料件費用，但不含人事成本。因空勤救援耗費成本非常高昂，雖現有花蓮、南投、苗栗、台中、屏東、高雄等6縣市訂定地方自治條例，可針對特定區域的登山事故向受救者索取搜救費用或罰款，但實務上收費往往不含空勤救援成本，因此近3年來，台中、高雄及屏東收費或裁罰案僅5至15案，總金額僅10萬至24萬餘元，苗栗甚至無求償。全國至今僅花蓮、南投曾追償空勤救援費，2018年花蓮縣發生3起違規登山事故，消防局申請空勤救援、吊掛遺體，依自治條例共計開出近249萬元搜救費用，每案都由生還登山隊友「平均分攤」，有隊員不服提訴願，內政部以自治條例不得作為空勤救援收費的法源依據而撤銷處分，為免再生爭議，花蓮縣索性自前年不再向山友收取搜救費。唯一追償成功案例則是2018年9月，葉姓男子攀登中央山脈南三段摔傷求援，第1次直升機抵達，他卻拔營落跑，第二次吊掛時又做危險動作，遭外界撻伐「把直升機當小黃」，南投縣消防局追償空勤救援費共231萬餘元，葉全額繳清。周宏聲指出，若受救者違反地方自治條例，縣市政府可依法開罰，再依搜救時數及費用向受救者收取，所以第一線機關須嚴格審核入山許可，降低山難發生率，不讓有限的資源被濫用。2021年就提案修正《國家公園法》的吳琪銘表示，全國各縣市對空中救援費用的規範不一，應由中央統一立法。該法案至今尚未完成審議，內政部須加速推動修法，將地方自治條例累積的實務經驗納入中央法規。關於索取救援費用，吳琪銘認為，支持建立合理的事後責任機制，如未依規定申請入山、進入公告管制山域、忽視天候警告等重大過失行為，可處以罰鍰，並透過行政裁罰，避免浪費救援資源。立院內政委員會立委張智倫建議，各縣市索取搜救費用條件不一，可能面臨「如何認定濫用」的兩難，須盡早研擬修法、建立統一規定、強化山域管理、推動登山投保，遏止濫用搜救資源，不再讓全民為個人的疏失埋單。
失蹤10天！北市婦人離奇墜基隆忘幽谷 意識不清緊急送醫
一名住在台北市的6旬婦人，5月底與家人失聯，家人報警後，調閱監視器發現婦人的車子出現在基隆市八斗子山區，家屬聯絡民間救難隊上山搜救，今天（7日）清晨在忘憂谷80高地，尋獲墜落坡地的婦人，基隆市消防隊出動，將傷者吊掛上來緊急送醫急救。據了解，這名今年65歲的蘇姓婦人，住在台北市，5月28日自住處離家後，就與家人失去聯繫。家屬在發現婦人失聯後，報警請求警方協助搜尋，警方一路調閱監視器，直到6月4日左右，才發現蘇姓婦人的車子停放在基隆市中正區八斗子停車場。基隆市消防局7日上午獲報，失蹤10日的婦人在八斗子山區尋獲，立即趕往現場以吊掛方式救出，並緊急送醫急救。（翻攝照片／張志康基隆傳真）基隆市消防局7日上午獲報，失蹤10日的婦人在八斗子山區尋獲，立即趕往現場以吊掛方式救出，並緊急送醫急救。（翻攝照片／張志康基隆傳真）基隆市消防局7日上午獲報，失蹤10日的婦人在八斗子山區尋獲，立即趕往現場以吊掛方式救出，並緊急送醫急救。（翻攝照片／張志康基隆傳真）基隆市消防局7日上午獲報，失蹤10日的婦人在八斗子山區尋獲，立即趕往現場以吊掛方式救出，並緊急送醫急救。（翻攝照片／張志康基隆傳真）家屬經過友人聯繫，找到了民間救難組織協助，近日在八斗子忘憂谷一帶進行搜山找尋。救難組織人員表示，他們到場後，展開搜山行動，原本沒有任何收獲，詢問附近的民眾，民眾向救難成員表示，在80高地曾看過有遺落的包包之類的物品。救難成員仔細觀察80高地的陡峭邊坡，發現邊坡上的草疑似有倒下的狀況，研判可能是蘇婦墜落時造成。上午7時許，救難組織一邊向基隆市消防局報案，一邊試圖垂降接近蘇婦。消防局人員7時許獲報後，立即出動6車13人趕到現場，消防人員趕到現場時，救難組織成員已經接觸到傷者蘇婦，並表示蘇婦目前意識不清，身上有多處擦傷。消防人員立即透過吊掛方式，垂降接觸傷者，在妥善將傷者固定在擔架上後，將蘇婦吊掛上邊坡，並緊急送部立基隆醫院急救。由於事發現場的邊坡十分陡峭，再加上雜草叢生，消防人員及救難組織隊員都認為，蘇婦能夠撐到今天獲救時仍有生命跡象，已經是十足的奇蹟了。研判蘇婦墜崖時，邊坡上的植被應該減緩了部分的衝擊力道，且近日基隆有下雨也提供了蘇婦生存所需要的水份。基隆醫院院方表示，截至上午10時30分左右，蘇婦的相關檢查報告才剛做完，確切的傷情鑒定還有待進一步的檢視。
終於等到了！北捷中山站1號出口開放 雙向手扶梯也通了
台北捷運中山站1號出口自2023年2月20日開始施工封閉，至今年初仍未啟用，不僅許多民眾抱怨，議員也多次督促北捷公司盡快完工。北捷表示，中山站1號出口已於5月31日下午正式開放，該出口雙向電扶梯同步啟用，讓旅客進出車站更便利；同時該出口串聯線形公園主要動線及周邊商圈，提供民眾更友善便捷的人本空間。北捷指出，中山站1號出口工程在大家的群策群力下，目前觀景平台只剩下收尾工作，為了出口開放後的旅客安全，現場加設防護措施並設置指標加強引導，確保旅客進出動線不受影響。北捷說明，中山站1號出口工程最大挑戰之一，就是將原本的單向電扶梯改為雙向電扶梯。除了重置原有電扶梯外，舊有樓梯區配合拆除後增設1座電扶梯，因此必須改造既有結構，並切除B1大廳層部分樓板安裝電扶梯機坑。施工封閉2年多的台北捷運中山站1號出口於5月31日下午正式開放，該出口雙向電扶梯同步啟用，讓旅客進出車站更便利。（圖／台北捷運公司提供）施工封閉2年多的台北捷運中山站1號出口於5月31日下午正式開放，該出口雙向電扶梯同步啟用，讓旅客進出車站更便利。（圖／台北捷運公司提供）北捷說，施工團隊先於軌道上方架設防護平台，再以局部切割及吊掛的方式，取代大規模敲除工法，漸進式拆除舊有樓梯及切除大廳層部分樓板，嚴格管控每個環節，不容許任何混凝土碎塊掉落軌道，順利完成雙向電扶梯安裝工程。此外，近年來極端氣候帶來變幻莫測的強風及瞬間強降雨，也成為工程的一大挑戰，有時瞬間風雨太過強大，在權衡施工安全及工程品質的顧慮下，不得已只能停下手邊既定的工作，等到風雨漸歇，板模師傅們立刻穿戴雨衣，趕緊恢復原本該進行的工程。至於2樓觀景平台主體結構亦已進入最後收尾階段，由於外牆採用曲面造型清水混凝土工法，施工時須掌握建築設計的空間幾何，依設計曲率精細製作3D曲面模板，安裝時更須精準貼合曲面結構的傾斜面、凸凹面變化，兼顧模板支撐鋼性與澆置流動性。封模時，師傅須精雕細琢處理每一段傾斜曲線模板，進而達到美學與結構兼具的清水混凝土曲面空間造型，並與對面4號出口互相輝映，形塑「心中山」整體景觀串聯。此外，南京西路至長安西路間沿線整體景觀改造部分，也已陸續完工開放，提供附近民眾優質的休憩空間，進一步延伸整個「心中山」範圍。原本設置該區的公共藝術作品，也巧妙融入重新打造的空間，包括母雞帶小鴨、蝸牛與兔子賽跑、貓頭鷹和彈塗魚等，均以嶄新面貌重現。北捷補充，為慶祝中山站1號出口正式啟用，將於7月下旬規畫一系列開幕活動，結合異國美食饗宴、市集、花牆打卡點及街頭表演等，打造城市景觀亮點，營造更優質的市民生活環境。
演唱會大螢幕掉落！香港舞者遭砸傷癱瘓3年 法院裁定3被告「全數無罪」
香港紅磡體育館於2022年7月28日發生重大意外事件，當時正在舉行男團MIRROR演唱會，但過程中，一塊重達600公斤的LED大螢幕從空中墜落，擊中舞者李啟言（阿Mo），造成他頸椎爆裂、癱瘓，至今仍在住院治療，復原進度緩慢。事發將近三年後，法院於2025年5月30日針對本案作出判決，判處3名被告無罪，可說是引起社會譁然。綜合香港媒體報導指出，針對這起事件，3名與演唱會籌備相關的職員，包括藝能公司的項目經理吳凱瑩、負責人林志華，以及廣域策劃有限公司的項目經理梁耀祖，被控在申請過程中向康文署遞交虛假資料，涉嫌欺詐。控方指出，事發當時吊掛於紅館天花的裝置實際重達5萬磅，但被告提交的文件僅申報1.23萬磅，明顯低估。再加上演出前一日已有裝置出現傾斜，控方認為這些行為已構成虛假陳述。但區域法院最終裁定3人無罪。暫委法官鍾明新在裁決中指出，被告所使用的負重數值僅為估算數據，並非實際量測結果，且文件中並未聲明這些數據即為真實重量。判決理由強調，雖然所呈交資料有重大誤差，但錯誤過於明顯，反而難以推論為蓄意欺騙。法官認為，若真有意隱瞞，應不致於呈上如此明顯與實際不符的數據，因而推斷屬於疏忽而非詐欺。此外，法庭指出三名被告皆非具工程背景的專業人士，他們並未直接參與負重數據的計算過程，且無證據顯示他們曾閱讀或意識到資料中的嚴重錯誤。儘管庭上證據顯示會議中曾提及裝置重量問題，但由於缺乏完整記錄，無法證明三人對錯誤數據有明確知情。對於這項判決，阿Mo的父親表示極大失望與憤怒，質疑「缺乏經驗、疏忽無能」竟可成為脫罪的理由。他指出，若一名新手司機造成他人重傷甚至死亡，難道也能以經驗不足作為辯解？他痛陳：「那些輕率填報數據的手，看似無心，卻實實在在奪走了我兒子的人生。」阿Mo的父親李盛林牧師於在5月31日的第149週代禱信中坦言，兒子依然無法自主行動，需靠電動輪椅移動，並持續進行吞嚥功能與肢體活動訓練。李盛林也透露，近期阿Mo曾因吸入性肺炎引發發燒，顯示復健之路仍充滿挑戰。即便如此，阿Mo並未放棄，憑藉信仰堅持前行，在每日的痛苦中尋找重獲生活尊嚴的力量。在信中，李盛林以《約伯記》的經文比喻兒子遭遇的苦難，將這場飛來橫禍視為一場信仰的試煉。他形容，三年來，他們在凜冬般的沉默中等待公義，卻在判決那刻迎來無盡困惑與心碎。「當『似是不需負上任何責任』成了血寫的判詞，這世間的重量，為何獨壓在無辜者的脊樑上？」這句話成了他對整場法律程序最深的質問。
拆除天橋吊掛工程嚴重搖晃 意外撞民宅嚇壞眾人
台中市北屯區中清路二段與大鵬路口人行天橋29日深夜拆除時，廠商吊掛一大截樓梯拆除物不僅嚴重搖晃，更出現360度旋轉的驚悚畫面，意外撞擊旁邊民宅，現場人員嚇得趕緊跳開逃命，造成該無人居住民宅屋瓦局部受損。市府建設局指出，將要求廠商增加固定設施審慎作業。市府建設局拆除北屯區中清路二段與大鵬路口的人行天橋，為避開日間尖峰車流採夜間施工，規畫5月29日至6月2日夜間22時至上午8時施作，施工期間，中清路二段與大鵬路口實施全線封閉。不過，29日第一個施工夜晚，就發生了驚悚畫面。有民眾將施工現場錄下並po上網，影片中只見廠商以吊車吊掛一大截已拆除的樓梯，一路搖來搖去險象環生，先是撞擊高掛的看板，發出巨大聲響，接著不停搖晃，再撞擊旁邊的民宅屋瓦，屋瓦立即破損掉落，一大截樓梯持續旋轉了360度，旁邊施工人員見狀，嚇得趕緊跳開逃命，現場怵目驚心。網友議論紛紛大呼很恐怖，直說「吊掛作業本來就不能讓吊掛物品搖晃」、「居然沒有導引索幫忙」、「這樣拆天橋，太扯了」。市議員陳俞融批評，中清路二段天橋搖擺撞民宅公安意外，市府沒有做好前置工作及重量評估，這種急就章，為了時間效率而忽略公共安全的行為，極可能導致更大的災難，市府應承擔責任，挽回市民對公安的信任。市議員陳雅惠指出，市府宣稱拆天橋是為了改善市容，卻連最基本的安全防護都沒做好，台中工安失控不是第一次，卻始終沒得到教訓，市府與承包商必須說清楚、負責任，並徹查施工流程，別再讓建設變災難。市府建設局說明，中清路二段與大鵬路口天橋因緊鄰民宅，拆除吊掛時因施工空間侷限，造成無人居住的民宅屋瓦局部受損，未影響結構及居住使用安全，已要求施工廠商聯繫屋主溝通賠償相關事宜，並督促廠商增加固定設施審慎作業。
頂級牛排餐廳首次進駐星級飯店 插旗台北南港、精緻商業午餐2千元有找
台北的南港經貿園區近年發展備受看好，除了南港展覽館穩定帶來的會展人潮，台北漢來大飯店、南港Lalaport等也陸續進駐。創立12年的「教父牛排 Danny's steakhouse」品牌看好此地為台北市新興熱區，國際感與地利兼備，創辦人鄧有癸主廚歷經年餘磋商，決定開設南港首間分店，也是該系列首次進駐五星級飯店、插旗台北漢來大飯店1樓。全新分店挑高6米、佔地200餘坪，以舞台感的開放式廚房串連開放座位、包廂區和教父餐飲系列中首見的宴會廳，可同時容納150人用餐，是目前教父牛排體系最大分店。除了因應客人敲碗，可以更從容地接下西式婚宴等活動訂單，同時因應南港客群特色，還於平日中午提供三道式個人商業午間套餐，5/28正式開賣。這次特色之一包括因應商務客推出的商業午餐，提供「洛克菲勒生蠔」、「煙燻白洋蔥湯」、「瓜仔肉派」等前菜擇一，再搭配主餐、甜點各一，以及餐後提供的咖啡或茶。其中主餐若想吃牛排，提供美國頂級紐約客牛排、澳洲M8+和牛紐約客牛排等選擇，最低1,480元起；不吃牛的也有究好豬、南方澳鮪魚排或龍蝦義大利麵可選擇，最低1,280元起（價格皆須另加10％服務費）。主題宴會區還特別增設DJ台，可依宴會性質播放主題音樂，平日則以Light Jazz為音場主調，並將不定期安排樂器演奏。（圖／教父牛排提供）富有咬勁的「Newport乾式熟成紐約客」（3,500元／10oz）不妨搭配「千層馬鈴薯」（後左，290元）、「焗烤通心麵」（250元）等配菜。（圖／魏妤靜攝）除了商業午餐屬於套餐，其餘餐點主要採單點形式，累積50年經驗的鄧有癸主廚具有極佳鑑選牛肉功力，為了新分店他飛美多次考察，最終選擇推出全台獨賣的美國Newport乾式熟成肋眼與紐約客。美國加州高端肉品品牌Newport以精緻的乾式熟成工藝聞名，其復刻19世紀低光、暗黑的吊掛室環境以避免光線（紫外線、螢光燈等）加速牛肉表面脂肪氧化而產生不佳氣味，並在科學化條件控制下（例如溫度0至4°C、濕度約80%）靜置21至45日不等，使牛肉外皮呈深色焦糖化，內部則保有鮮紅色澤。其中口感柔嫩、油花細緻的「Newport乾式熟成肋眼牛排」咬下瞬間湧出豐郁脂香，還有迷人的奶油、堅果氣息；而「Newport乾式熟成紐約客牛排」肉味濃郁、較具嚼勁，適合喜愛大口吃肉的人。牛排配菜也趨向精緻，例如將傳統的整顆焗馬鈴薯改以千層方式呈現，是將馬鈴薯片層層堆疊、慢煎定型至表面焦酥，出餐時還會灑上海鹽、金箔提味添色。東石鮮蚵版「烤洛克菲勒鮮蠔」（左，480元）展現台灣豐饒海味，「台灣自製布拉塔起司」則以絲滑手工布拉塔起司搭配水蜜桃、紅烏龍與葡萄製作的冷湯，酸甜清爽。（480元，圖／魏妤靜攝）台味「瓜仔肉派」耗時4日製作，口感扎實香濃，因產量有限、售完即止。（580元，圖／魏妤靜攝）相較於美式經典、較為香甜的楓糖培根，教父牛排的「波本楓糖厚培根」鹹度較明顯。（380元，圖／魏妤靜攝）為了展現更多元的台灣食材，教父牛排漢來店不乏融合在地物產與經典西餐的創新詮釋。例如將起源於美國紐奧良的經典生蠔料理「洛克菲勒生蠔」改以台灣的東石鮮蚵取代，變為「烤洛克菲勒鮮蠔」。其搭配特製香料奶油與自製香草麵包粉焗烤，在奶油與麵包粉噴香下仍能嘗到蚵肉鮮美；這裡還推出限量的「瓜仔肉派」，有別於傳統法式肉派，教父牛排廚師團隊使用T55麵粉混合奶油製成派皮，填入豬絞肉、油封雞胗、雞肝醬、開心果、綜合香料與國人熟悉的脆瓜焗烤、靜置，再從封口處注入波特酒醬汁待其凝固，前後歷時4天方能完成。新詮經典的還有「波本楓糖厚培根」，靈感來自紐約布魯克林百年牛排名店 Peter Luger Steak House從員工餐變為常態菜的傳奇菜色。為了突出波本威士忌醇厚風味，教父牛排漢來店團隊選用職人手製三倍厚煙燻培根，慢火煎至外酥內彈，甜度略作調整，搭配波本威士忌、楓糖和雞湯熬煮的醬汁、蒜粉享用，微甜中帶有更多鹹香。店內甜點提供多種選擇，價位主要落在380元。（圖／魏妤靜攝）餐後還少不了收尾甜點，除了教父牛排經典熱蛋糕「熔岩巧克力蛋糕」，將流質巧克力醬包裹在微酥蛋糕殼內，一刀劃下即流出；以富士蘋果烤焙製作的「焦糖蘋果塔」酸甜多汁，與酥皮、豆蔻風味奶酥一同享用更添口感；還有轉化自義大利經典甜點的「鹽麴鳳梨奶酪」，在原味奶酪上點綴以鹽麴淺漬的金鑽鳳梨，品嘗時連同鳳梨丁、鳳梨糖片和盤底的柚子醬汁一起入口，乳香綿密、酸甜清爽。PRIME ONE牛排館主菜「日本A5黑樺牛肋眼」嚴選純血和牛日本A5黑樺牛，柔嫩質地中帶有細緻脂香。（圖／台北花園大酒店提供）另外隨著消費者對精緻飲食與食材熟成風味的接受度與期待持續攀升，帶動熟成牛排與Fine Dining成為餐飲業的重要趨勢，台北花園大酒店旗下的「PRIME ONE牛排館」延續對乾式及濕式熟成工藝的堅持，即日起至2025/12/31推出全新主菜系列，包括「乾式熟成7天胭脂鴨胸」、「乾式熟成14天巧克力豬帶骨里肌」、「美國1855安格斯黑牛濕式熟成45天肋眼」等多款精選美饌，單點1,280元起+10%，套餐1,980元起+10%。套餐內含特製手工麵包、精緻冷前菜、主廚湯品、嚴選主菜與配菜，還可挑選桌邊服務甜點車的法式甜點及飲品，帶來層次豐富的味蕾饗宴。
包包掛娃娃已落伍？女神Jisoo、韓韶禧、金智媛現在都加掛時髦唇彩吊飾，正式取代娃娃成時尚新指標！
娃娃吊飾這麼外掛就過時了？現在韓國女神們的包包上都多了一條「可以補妝」的秘密武器—唇蜜！從Jisoo、韓韶禧到金智媛，最新一波機場時尚默契十足地捨棄以往的玩偶吊飾或迷你包，轉而掛上質感唇彩與潤唇棒，不只實用補妝，還讓包包瞬間多一點高級氛圍。Jisoo：Dior唇蜜掛包秒變甜美新貴身為Dior全球代言人的Jisoo，再次展現「帶貨女王」的超強影響力。日前她曬出一系列穿搭照，除了身穿粉嫩開襟針織外套與牛仔褲展現清新風格，她手上的黑色Dior手提包更吸睛——上頭掛了兩條色彩繽紛的Dior唇蜜吊飾，甜美中帶著時髦小巧思。（圖／取自jisoo、韓韶禧、金智媛ig、品牌提供、翻攝自ig）（圖／取自jisoo、韓韶禧、金智媛ig、品牌提供、翻攝自ig）這款「Dior 粉漾果凍唇蜜」，是2025 Dior專業後台系列的全新力作，主打果凍質地＋護唇保養的雙重功能，Jisoo同款為＃105荔枝果凍色，柔嫩微粉的光澤在陽光下更顯豐唇立體，吊掛在包上也成為女孩們最新夢幻單品。Dior 粉漾果凍唇蜜 10ml / 1,400元 （圖／取自jisoo ig）韓韶禧：全身Dior也要搭唇蜜配件！作為Dior韓國品牌大使，韓韶禧日前啟程飛往羅馬參加2026早春大秀，機場造型也成為焦點。她選穿白色開襟套裝搭配「Dior 8」丹寧褲與白色籐格紋迷你水桶包，手上同樣掛上一支與Jisoo同款的Dior唇蜜，柔和粉色調與包身完美呼應，為整體造型注入俏皮甜美氣息。Dior 粉漾果凍唇蜜 10ml / 1,400元；Dior Caro 白色籐格紋小羊皮迷你水桶包/100,000元。（圖／品牌提供）而她所背的Dior Caro迷你水桶包，也是新一季重點款式，搭配金屬CD Logo與可替換背帶，展現韓韶禧一貫的「簡約×高貴」穿搭哲學。Dior 粉漾果凍唇蜜 10ml / 1,400元 、Dior D-Club 高跟涼鞋 /33,000元（圖／品牌提供）金智媛：Whoo護唇棒變身氣質吊飾，絲巾＋牛仔褲詮釋女王風範金智媛日前現身仁川機場，準備前往寶格麗頂級珠寶秀場地——義大利西西里島 Taormina。她選擇以黑白上衣搭配法國輕奢品牌Sandro的高腰牛仔寬褲，並巧妙加入一條絲巾點綴領口，低調卻滿滿名媛氣息，瞬間讓人聯想到《淚之女王》裡的洪海仁上身。金智媛穿著SANDRO藍色雙口袋水洗牛仔褲 /8,590元 （圖／品牌提供）另外一次她則同樣運用絲巾穿搭，搭配高腰牛仔寬褲出現在機場，她手提的黑色小包上則掛著來自韓國頂級漢方保養品牌 The Whoo（后）台灣還未上市的潤色護唇膏升級版吊飾(品名未定)台灣預計9-10月上市，高雅米白色瓶身搭配金屬吊環，展現出韓系簡約美學中帶有皇家氛圍的細膩設計，彷彿是精緻女性的專屬暗號，絕對是韓國首爾上流女孩必備單品。The Whoo 后潤色護唇膏升級版 (品名待提供) （容量與價格未公開）台灣預計9-10月上市金智媛總是以最可愛的模樣跟粉絲打招呼。她機場這次身上穿的是miu miu的絲巾、手提LOUIS VUITTON手袋、The Whoo 后潤色護唇膏升級版 (品名待提供) （容量與價格未公開）台灣預計9-10月上市。