新自強號
」 台鐵 新自強號 出軌 自強號 花蓮
台鐵會員新制放寬「點數折抵票價上限」 北高自強號可抵497元
台鐵公司優化會員服務，使用點數折抵購票後，若變更車票但新舊票價不同，15日起免先退票，僅須補差額，且6月23日起會員點數折抵票價上限自30％放寬至50％，北高自強號最高可抵497元，新制約270萬名會員受惠。台鐵規定，個人會員購買對號車票、網購對號列車團體車票、透過官網線上訂餐及在台鐵夢工場買周邊商品，單一品項實付逾50元，每50元獲1點，每2點可抵消費1元。以往使用點數折抵購票後，若需變更車票且新舊票價不同，須先退票再重新購票。台鐵宣布，15日起僅需補票價差額，即可升等搭乘更高等級列車，如EMU3000型新自強號商務車廂「騰雲座艙」，乘客調整行程更便利，但起訖站須維持不變。台鐵會員過去購買對號列車一般車票，若於當日完成交易，可用點數折抵票價，單張折抵上限30％，6月23日起折抵上限將調高至50％，提升搭乘誘因與回饋實用性。若以6月23日調漲後票價試算，台北至高雄自強號994元，原折抵上限30％可折298元，新規實施後上限調為50％，最高可折497元。台鐵提到，這次服務優化讓會員購票更划算，無論升等享受更舒適座位或靈活調整行程，皆可享更便捷彈性選擇，若使用台鐵e訂通APP，須更新至2.1.17版本以上，確保順利使用新版服務。
搭新自強躲廁所逃票！女學生PO文「幸好只坐10分鐘」 台鐵：將依規定追查
屏東一名女學生日前搭乘台鐵時，不慎從屏東站誤上需要對號購票的新自強號3000列車，因為擔心逃票被罰，她竟躲進車廂廁所躲避稽查，之後搭到潮州站下車後，還將逃票過程拍下PO網，表示「還好只有10分鐘」，引發網友撻伐，事後女學生也刪文道歉。對此，台鐵表示會依規定追查此案。近日一名女學生在Threads發文表示，她使用電子票證從屏東站進站，卻不小心搭上只能買票對號入座的新自強號3000列車，當時她因為擔心逃票被罰錢，就躲進車廂廁所逃避查票，直到10分鐘後，列車到達潮州站才下車，並附上一張自己躲在廁所的自拍照。貼文一出引發熱議，許多網友譴責她的行為，女學生事後也刪除文章並道歉，表示自己因為一時心存僥倖違規搭車，後來去車站購買同一段的車票作為補償，並出示票根證明。對此，台鐵表示，補票需要由站務人員處理，並依規定加收1.5倍票價，而不是去車站購買同段票就能了事，台鐵將依規定追查此案。根據台鐵規定，新自強號、普悠瑪及太魯閣號等皆屬對號列車，需要購買對號座位車票，禁止刷電子票證搭乘，若查獲逃票者將依規定加收1.5倍票價。台鐵強調，這類行為雖屬個案，但逃票不僅損害公平，也反映道德意識薄弱，呼籲民眾應依照「使用者付費」原則誠實購票，共同維護良好乘車秩序與公共資源。
搭新自強號遭鎖！女乘客廁所受困1小時 技師持「這1物」助獲救
台鐵新自強號19日發生一起離奇事故，1對情侶搭車從嘉義北上至台北，豈料經過台中站，女友進去廁所時卻反被鎖住一度受困，男友見狀趕緊通知車長前來處理，直到經過松山站交由技工持鐵鎚敲擊，花費共1小時，這才成功將她救出，事後情侶將此事曝光在網路上，並針對列車人員的幫助表示相當安心。據了解，男友日前在爆料公社臉書發布1則貼文，內容提及他與女友搭新自強號期間，女友意外被受困在廁所內長達約1小時，幸虧列車長積極處理，直到抵達松山站時，台鐵人員隨即插入鑰匙，並交由技工接手持鐵鎚敲打，這才讓開關從紅色轉成綠色，最終順利開鎖協助女友脫困，事後男友提醒民眾，搭乘新自強號號列車使用廁所要多留意，避免受困時抵達終點站還仍未被發現。此事曝光後引發大批網友熱議，紛紛留言「「新」自強也能出問題」、「鐵鎚可以處理大部分的問題是真的」，也有民眾調侃「車長的隨車公文袋要多支鐵鎚了」、「鐵鎚可以處理大部分的問題是真的」及「每次大便玩手機都被我媽唸，現在有個有力的理由可以跟他說了！」
清明連假加開4班次！高鐵、台鐵「不同天開賣」搶票時間曝
再過2個禮拜就要迎來4天清明連假，不少民眾準備返鄉祭祖掃墓、與家人團聚，為了紓解旅客人潮，台鐵、高鐵今（20日）宣布加開班次，搶票時間曝光。台灣高鐵公司今天公告，經持續檢視旅客訂位及運能調度情形後，決定再加開4班次列車（南下2班、北上2班），以加強服務旅客返鄉掃墓及假期出遊的需求，再加開車次將於3月22日（六）凌晨0時起開放購票。為了疏運清明連假旅客人潮，高鐵再加開4班次列車，將於3月22日（六）凌晨0時起開放購票。（圖／台灣高鐵公司提供）台鐵全線再加開EMU 3000型新自強號4列次疏運旅客，訂於3月23日（日）凌晨0時起開放購票。（圖／台灣鐵路公司提供）台鐵全線再加開EMU 3000型新自強號4列次疏運旅客，訂於3月23日（日）凌晨0時起開放購票。（圖／台灣鐵路公司提供）高鐵指出，再加開車次將於3月22日（六）凌晨零時起開放購票，清明連假疏運期間，台灣高鐵特別針對台中以北、旅運需求較高時段，擴大自由座運能。另外，台鐵公司則表示，為因應清明連續假期旅運需求，將於4月3日、4月6日，於全線再加開EMU 3000型新自強號4列次疏運旅客，本次再加開班次訂於3月23日（日）凌晨0時起，同步開放網路、訂票APP「台鐵e訂通」、超商及電話語音訂票。
走道滿滿都是人 乘客怨「買對號座卻被坐走」：台鐵印度化
台鐵亂象！一名網友抱怨，搭自強號總是很艱難，不只走道都是人，而且明明買的是對號座，卻很常發現座位上有坐人，假如是大媽或老人家，甚至還會裝可憐，讓他覺得受不了，砲轟台鐵淪落到印度的情況，掀起熱烈討論。原PO在「Dcard」討論平台指出，他通常會提早1、2周買台鐵自強號，但每次搭車都困難重重，要進車廂到找到位置要經過重重關卡，因為走道都站滿人。如果幸運的話，座位上是空的，但很常遇到位置有人，尤其是長輩會情緒勒索：「少年欸，我身體比較不好，你可以讓給我坐嗎，你好心會有好報」。原PO痛批，先不管有沒有好報，他認為刷卡或買站票的人，就應該乖乖去搭區間車，也難怪大家都比較喜歡搭新自強號，因為沒有販售站票。而這也不是他首次遇到這類的情況，直言台鐵有走向「印度化」的趨勢。貼文一出，引來大批網友共鳴，「因為台鐵要承擔運輸責任，沒辦法自己爽就好。不過高鐵其實也差不多啦，自由座太多人的時候也會開放到對號座車廂站」、「我的位置就是常常被老人家坐走，叫也不是不叫也不是，後來我只搭全車對號的列車」、「最怕遇到老人坐在我的位子上」、「2、30年前就是這樣了」。
台鐵票價擬漲！平均調幅26.8％ 自由座可預訂
台鐵公司董事會5日通過票價合理化方案，凍漲30年終現調漲機會，平均調幅26.8％，交通部費率委員會今（21日）召開首次審查會議，若通過後將報行政院核定。台鐵也宣布，擴大新自強號自由座班次，新增11列次，每列3節車廂共210張票，可提前7天訂票。台鐵依立院公式，通過以合理報酬率0.36％計算票價，以區間車為例，調漲後平均費率每公里1.82元，相較現行每公里1.46元，平均調幅約26.8％，長途則採遞遠遞減模式降低漲幅。經試算，台北至板橋區間車15元漲至22元、台北至台中自強號375元漲至501元、台北至新左營自強號824元漲至975元。台鐵2月初通過票價合理化方案後，已提報至交通部，據了解，交通部費率審議委員會21日下午將召開首次審查會議，邀請專家學者共同討論，且可能審查超過一次，待委員會通過後，會將審議結果報至行政院核定。台鐵也宣布，經分析西部幹線EMU3000新自強號各班次平均客座利用率、旅客購票習慣及自由座補票情形，決定自24日起，新增11列自由座班次，含108、110、111、117、127、131、132、145海、146海、148及160海車次等，每列第9至11車為自由座，每列次販售210張自由座車票，增加運能。台鐵提到，24日起自由座車票將開放於乘車日前7日（含當日預售），旅客可透過台鐵官網電腦版及手機版預訂，或於各車站售票窗口及自動售票機付費與取票，未來將持續追蹤旅客意見，依需求調整優化。
單車男花蓮玉榮醫院前平交道「與新自強號碰撞 」 送醫搶救無效亡
台鐵傳出死傷事故，有單車男騎士行經花蓮玉榮醫院前的平交道，與火車發生碰撞。這名34歲男子騎乘單車行經平交道時，與從玉里北上的新自強號列車發生碰撞，當場失去生命跡象，經過搶救以後，男子仍不治身亡。根據《ETtoday新聞雲》報導，花蓮警分局1日晚間6點01分接獲通報後，由玉里派出所副所長劉發隆率員前往，偵查隊則是由隊長張克強、小隊長何訓屏、偵查佐丁鈺芸前往現場處置。據了解，這名34歲的彭姓男子騎乘單車行經平交道時，與從玉里北上的台鐵439車次新自強號列車發生碰撞，事故發生後，彭男當場失去生命跡象，救護人員獲報緊急到場，先是替彭男做CPR，接著將人送到醫院搶救。不過遺憾的是，彭男經過搶救後仍不幸身亡。警方蒐證完畢後，晚間6點42分通知列車放行。至於詳細案發原因，仍待警方調查釐清。
春節連假！台鐵今進入高峰 高鐵訂票率70%
交通部統計至昨日，台鐵統計搭乘人數63萬人次，今起進入高峰期間，預估會有76萬人次，另高鐵訂票率則約70％，剩餘則屬離峰或北上班次。交通部長陳世凱表示，今年春節連假高鐵加開380班次、台鐵加開326班次，國道客運也推史上最殺6折優惠，鼓勵民眾搭乘公共運輸返鄉或出遊，至於自駕民眾則建議使用1968APP事先查詢路況規劃行程。陳世凱今接受廣播節目「POP撞新聞」訪問，與主持人黃暐瀚談春節疏運狀況。陳世凱說，今年高鐵加開380班次，部分班次自由座增至8車廂，也可改搭台鐵新自強號，台中到台北只要1小時30分，而今年春節期間國道客運打6折，若自駕返鄉，上路前可下載1968APP，事先掌握國道高承載、匝道管制情形，或設定起迄點計算車程並提供建議路線。交通部長陳世凱（左）24日接受廣播節目「POP撞新聞」訪問，與主持人黃暐瀚（右）談春節疏運狀況。（圖／中國時報蔡明亘）陳世凱說，今起至2月2日，國道客運有6折優惠，返鄉若非上班、上課，不趕時間的話，可以輕鬆回家或出門旅行，沿途欣賞景色。以高鐵台中站為例，從烏日回到市區要多花1小時時間才能到家，但搭乘客運可以直接進市區，對於住在豐原或市區附近的居民來說，搭乘國道客運或台鐵比搭高鐵方便許多。截至昨日，台鐵統計搭乘人數63萬人次，今起進入高峰期間，預估會有76萬人次。陳世凱提到，今年加開326班次，目前訂票率44.82％，旅客可以搭乘EMU3000車型的新自強號，快速又舒適，台北到豐原只要1.5小時，非直達車約需1小時50分鐘，對於來回台中、台北的居民非常便利。高鐵訂票率則約70％，尖峰時段的票較難搶，尤其是除夕前的南下班次，剩下的30％屬於離峰時段或北上班次。陳世凱指出，交通部希望民眾能輕鬆、舒適地返鄉或旅行，而非辛苦排隊等待。因此，今年將視人潮加開8個自由座車廂的列車，讓旅客快速上車，減少排隊時間。為避免旅客搭乘自由座排隊到站外的狀況，交通部提出「運具聯防」措施。陳世凱說明，之前中秋節高鐵台中站排自由座旅客必須等2小時才能上車，今年將設置燈號指示提醒人潮多寡，同時安排台鐵烏日站發車的新自強號和數家國道客運業者疏運，引導旅客前往搭乘，「同樣是等待2小時，不如直接搭台鐵或客運抵達目的地，無需長時間排隊」。至於自駕民眾該如何聰明駕駛？陳世凱建議，上路前可以先下載1968APP，會提供春節疏運期間的所有交通資訊，包括哪裡有高承載管制、哪條路段塞車，還有攝影機影像和AI預測抵達時間等功能，也能輸入起迄點，系統就會安排最佳路線和預計到達時間。陳世凱表示，西部國道的疏運情況，初一到初三南下，午夜12點到清晨6點前最不塞車。如果開夜車，一定要記得休息充足，確保安全；初三到初五北上，南部建議早上9點前出發，中部則是中午12點前動身。除了國道外，也可選擇省道系統分流，例如西濱快速道路台61線就會很順暢。陳世凱也不忘推銷「TPASS2.0」，疫情期間民眾不想搭乘公共運輸，私人運具數量暴增，導致道路壅塞和環保問題，所以交通部透過TPASS吸引更多人重返公共運輸系統。第一代TPASS成功讓公共運輸量增加30％，但大部分集中在軌道運輸，客運的使用量成長有限，因此推出2.0版本，當月搭乘公共運輸次數達11次以上，就會有最高40％回饋。
搭台鐵自由座不要坐「1座位」！ 他曝可憐實例：阿伯解釋個十幾次
台鐵除了提供民眾對號座外，也有販售自由座。就有一名網友在網路上發文，表示買台鐵自由座的車票，千萬不要坐在4車9號的位置，因為票上寫限「限乘4-9車」會有許多人誤會，以為自己的座位是4車9號，貼文一出立刻引起網友熱議。一名網友在Threads上發文，提醒大家「買新自強號自由座真的千萬不要去選4車9號的位子」。原PO進一步解釋，因為自由座的車票上，寫著「限乘4-9車」，導致會有許多人誤以為自己的座位就是4車9號。原PO也透露，他就目睹一名坐在4車9號的阿伯，入座後，不斷遇到這樣的問題「外籍人士看不懂中文字情有可原，但桃園上車的年輕台籍男性也要跟阿伯爭辯，聽到真的滿頭問號。」原PO看了這樣的情況也直呼「為今日117次4車9號的阿北默哀，他從南港要坐到高雄，算算至少要解釋個十幾次。」貼文一出引起網友討論，紛紛表示「那我會起來換個位置，給下一個人去解釋」、「沒有寫X號他是怎麼認為那是他的位置」、「自由座=發起決鬥邀請」、「自由座的設計就是給大家在玩大風吹的遊戲吧！」、「但凡寫成（4車-9車）或是（4～9車）都能避開困擾，寫個4-9車，是我也會愣一下。坐這個位置要有心理準備會隨時要練習英文」。
搭乘量下滑！台鐵北花客運聯票疫後大減7萬人 業者迎經營寒冬
國道客運搭乘量下滑，業者面臨經營寒冬。台鐵過去與營運國道5號的客運業者合推交通聯票優惠，發售量逐年下跌，去年與2019年相比大跌7.2萬人次。台鐵表示，目前每天約250至400人次使用，會繼續辦理，後續票價調漲定案後將檢討聯票價格。國光客運則宣布，取消自家機場、國5轉乘優惠，精簡成本。台鐵昔配合蘇花公路改建，2011年起與客運業者辦理台北至花蓮鐵公路聯票，台鐵與業者提供83折優惠。近年發售人次分別為2019年15.8萬人次、2020年12萬人次、2021年7萬人次、2022年7.1萬人次、2023年8.5萬人次，今年至10月則有6.8萬人次，疫後銷量大減，雖去年稍回溫，但與疫前相比仍減少7.2萬人次。台鐵分析，2022年東部幹線投入EMU3000新自強號，增加運能及運量，吸引民眾搭乘，目前北花鐵公路聯票每日約250至400人次使用，對北花交通有助益，會持續辦理。台鐵提到，正依票價公式計算成本與票價合理化方案，後續依實際調整情形檢討聯票價格。葛瑪蘭客運表示，以前赴花蓮火車票不好買，鐵公路聯票剛推出時相當受歡迎，如今去花蓮人數大減，疫情前1天400多人使用，現在1天不到50人，雖赴花蓮運量少但仍有需求，後續票價調整則待台鐵確定漲幅後一同討論。國道客運轉乘式微，國光客運也宣布，因應營運成本上漲與永續經營考量，決定取消國5、機場路線聯乘票轉乘優惠，價差分別約20至30元、60至80元，一般公路則仍維持轉乘優惠。國光客運指出，機場線轉乘人次疫前最多1天30人，如今僅2至3人，且面對人事、場站租金、油料這3項沉重成本上漲，營收難與2019年前相比，因此回歸單程票收費，取消轉乘優惠對乘客影響小，也節省成本，後續視營運需求再考慮是否恢復。
立委曝新自強號內裝缺點 籲台鐵應從細節開始提升服務品質
台鐵列車陸續汰舊換新，繼去年520輛EMU900型通勤電車全數交車後，台鐵10年購車計畫中的EMU3000型城際電聯車，也在今年8月完全交車，成為「新自強號」陸續營運。民眾黨立委林國成今天在立院質詢時表示，新自強號的車體是由日本打造，內裝則是台廠負責，雖然有新車投入營運是好事一件，也是台鐵改變形象的第一關，但是新自強號的內裝設計的小缺點卻又讓台鐵美意打折扣。台鐵董事長杜微表示，以他個人經驗，新自強號的整體表現還不錯，至於內裝國產化，也是列車國造政策的一環，但的確有些細節待改善，例如新自強號的座椅，當初台鐵招標設計，是以防火為主，美學就被質疑，旅客舒適度確實還有進步空間。林國成指出，台鐵採購日本製新自強號、內裝國產是好事，但是內裝不少細節仍看出台鐵招標有問題，不夠用心，就難以提昇服務品質。（圖／翻拍國會頻道）林國成則表示，他接到民眾陳情，質疑新自強號座椅不舒適，因為椅背與椅墊成90度，不符人體工學，這與「美學」沒關，既然台鐵內設「改造小組」，內裝為何不求做到「零缺點」？鐵路的服務品質就在這些小細節上。除此之外，新自強號座椅雖設有充電座，但卻是設在座椅下方，乘客很難直接找到，甚至要彎腰或蹲在走道才能用。林國成還問，新自強號座位雖設計了「杯座」但空間太小，連一瓶礦泉水都放不進去，既然要設計，為何不考量一般旅客的實際需求？台鐵究竟是有設計、沒設計，招標時都沒想到嗎？林國成說，如果這些細節代表的品質無法改進提昇，台鐵要漲票價恐怕很難過民眾這關。他也不解，照理說台灣不是不重視品質的國家，台鐵列車的內裝怎麼會出這些問題，雖然是小細節，但小細節就是代表服務品質。交長陳世凱及杜微則表示，台鐵已經針對這些問題進行改進，林國成則盼台鐵要說到做到，不然他會請交通委員會再排一次「改進專案報告」。
五月天花蓮開唱 台鐵加開班次疏運人潮
天團五月天與多名知名歌手、團體將在11月初到花蓮開演唱會，吸引廣大歌迷關注，台鐵公司配合五月天花蓮公益演唱會活動，宣布11月1日至3日共加開10班次自強號及區間快車疏運人潮，10月22日凌晨0時起開放民眾訂票。「2024 Just Love It！一路向東」公益演唱會包括有五月天共14組歌手開唱，11月1日從高雄出發，2日移師花蓮縣玉里國小永昌分校運動場，3日壓軸在花蓮市東大門登場，共有4場演唱會，皆為免費入場，為地震後的花蓮刺激觀光。台鐵公司昨表示，配合公益演唱會活動，11月1日加開樹林往花蓮5470次區間快車，11月1日至3日加開花蓮至新左營間5322次、5307次新自強號，11月2日加開花蓮至台東間5242次、5249次自強號，以及花蓮至玉里間5462次、5463次區間快車。11月3日加開花蓮往台北5257次自強號，活動期間共加開10班次自強號及區間快車，另11月2日新左營往台東305次新自強號延長行駛至玉里站。五月天到花蓮開唱，花蓮住房率提升至85％，觀光署持續提供住宿不分平假日每房補助1000元，縣府加碼多項活動，11月至明年3月期間每個月在花蓮縣住宿，且5個月累積超過5天的旅客即可參加抽獎，將抽出5名幸運兒，提供免費Long Stay住宿1個月。此外，花蓮縣議員胡仁順昨質詢指出，過去花蓮辦演唱會17年來都把舞台正前方搖滾區保留成為「官員」的貴賓區，這對提早排隊、搶車票的樂迷不公平也不尊重。縣府觀光處長余明勳回應，這次尊重主辦單位「相信音樂」的規畫，沒有在搖滾區設官員貴賓席，其他區塊也沒有。
台鐵花東線、南迴線下午3點起陸續停駛 南迴線對號列車全面開放站票
山陀兒颱風來勢洶洶，台鐵公司因應山陀兒颱風加開花蓮往新左營列車，另下午3時起，花東線、南迴線列車將陸續停駛。台鐵公司表示，配合山陀兒颱風陸上警報發布，已於今（30日）2時30分成立一級應變小組及東區、南區應變分組；為疏運花東地區滯留旅客，加開5392次新自強號，花蓮（12：49開）往新左營全車自由座，請旅客多加利用，另經由南迴線對號列車全面開放站票。根據北迴線聯防回報，今（30日）清晨6時55分K48-K56公路側已有三處泥流狀況，為確保行車安全，6時55分起暫停和仁＝崇德間所有列車。西部幹線（基隆=潮州=枋寮間）對號列車、區間（快）車皆正常行駛，東部幹線對號列車花蓮=台東=新左營順行自324次起停駛（末班車為422次），逆行自317次起停駛（末班車為313次）；區間（快）車順行台北往花蓮只行駛至和仁站或和平站，並視風雨情形機動調整，逆行花蓮往宜蘭只行駛至新城站，並視風雨情形機動調整，花蓮=台東=新左營自15:00起停駛；南迴線順行自708次（含）起、逆行自317次（含）起停駛，今（30日）經由南迴線對號列車全面開放站票。至於退、換票及改乘相關訊息，台鐵公司指出，自發布海上颱風警報之日起至解除海上颱風警報之日止，購買上述期間內各級列車車票之旅客，可自乘車日起一年內，持未經使用之車票至各車站辦理退票，免收手續費。
婦人騎腳踏車闖平交道遭火車撞擊 台鐵「斗六=斗南」改單線雙向行車
雲林縣斗六市於25日中午發生一起嚴重的交通事故，一名婦人騎乘腳踏車直闖平交道，結果遭到一列南下的131次EMU3000型新自強號列車撞上，該名婦人也因此身受重傷送醫急救。而台鐵也因為這起事故，讓「斗六=斗南」這個路段改單線雙向行車。根據媒體報導指出，整起意外的發生時間是25日中午12時37分左右，地點則位於斗六市保長路與鎮西路交會處的鐵路平交道。台鐵方面表示，當時是一名約80歲的婦人騎著腳踏車闖越平交道，不幸遭南下的131次EMU3000型新自強號列車撞上。在發現婦人之後，列車司機即刻採取緊急制動，但由於車速過快，仍無法及時停車，最終與腳踏車發生猛烈碰撞。腳踏車也因此被撞得四分五裂，婦人則全身是血倒臥在平交道旁。雲林縣消防局接獲通報後立即派員趕赴現場，但救護人員抵達時，發現婦人已經失去生命跡象，後續還是將婦人送往台大醫院雲林分院進行緊急救治。而為了配合現場的警方調查和處理，台鐵同時採取緊急應變措施，目前斗六站至斗南站之間的東線鐵路已經封鎖，所有列車改為使用西線進行雙向行駛。
重生之路2／負債歸零台鐵拚重生 基層盼土地只租不賣兼顧正義
台鐵公司將召開董事會討論票價，民眾及專家學者關切交通部和行政院同意後，運輸安全性與服務品質能否同步提升。對此，台鐵企業工會理事長陳世杰指出，台鐵會透過「加強安全設施」、「新車購置」、「強化路線維修」等多項努力，重新擦亮這塊百年金字招牌。可望接任下屆台鐵企業工會理事長的台鐵工會台中分會理事長童世哲也說，不論票價是否會調整，對台鐵員工而言，運輸安全是最重要的責任，隨著台鐵新硬體陸續到位，安全設備持續增加，有信心拼服務品質不輸高鐵，讓民眾很快有感。外界格外重視鐵道安全性，與東部軌道近年出現兩次重大安全意外有關，再加上東部鐵路幹線常一票難求招致負評。台鐵欲從強化東部鐵路幹線安全開始，逐步恢復民眾信心，引進載客量更大、配合東部地形設計的「新自強號」EMU3000，成為東部鐵道運輸新主力。位於彰化市後車站的台鐵員工舊宿舍群，近日已開始動工依原貌復原，完工後將作為在地文創育成中心兼遊客中心，串連附近知名的「戶羽（鐵道）機關園區」成為在地新地標。（圖／翻攝自林世賢臉書）台鐵另採購68輛E500電力機車頭，取代舊自強號的機車頭，降低故障率，提高平穩度，同時還引進「最粗勇」的瑞士國鐵R200柴電機車頭，即使斷電也能開，就是要確保東部幹線即使面臨斷電狀況，營運也不受影響。「確保台鐵永續經營，僅靠票價收入、政府補貼非長久之計。」台鐵公司董事長杜微曾在立院答詢時說，台鐵公司化後，債務歸零，昔日經營限制大幅鬆綁、更具彈性。未來數萬筆土地資產，可以透過設定地上權、合建平分與爭取危老都更容積獎勵等方式活化，多角化經營提升資產開發價值，挹注台鐵本業營收。陳世杰則說，台鐵工會借鏡日本國鐵民營化「由黑翻紅」的寶貴經驗，幸運獲得交部首肯將台鐵局名下數萬筆包括鐵軌下的土地、車站周邊土地等土地資產，轉至台鐵名下，透過資產多角化經營，在公共運輸票價「不可能漲好漲滿」的先天限制下，能透過副業收益挹注運輸本業，將是未來台鐵能否轉虧為盈重要關鍵。台鐵票價傳調漲的同時，民眾更關心鐵路運輸的安全性及服務品質能否同步提升。圖為台鐵員工進行鐵路維修作業（圖／台鐵提供）「還是有財團覬覦台鐵名下土地資產，表態願以高過土地現值數倍的罕見高價，買斷台鐵邊坡地，反引發董事起疑、裁示土地資產只租不賣。」台鐵職福會主委林佑哲說明，目前台鐵員工多有共識，台鐵土地賣一塊就少一塊，不利未來營運，土地資產應屬全民共有只租不賣，才能透過土地開發收益提高台鐵運輸安全品質，利益才能全民共享。日治時期台鐵員工舊宿舍多座落於市中心，屢傳有財團施壓，但台鐵工會強力主張，盼能以「昔日原貌復原」舊宿舍為歷史建物，不想成為炒房幫兇，例如彰化市後車站的台鐵員工舊宿舍群，近日已開始動工依原貌復原，完工後將作為在地文創育成中心兼遊客中心，串連附近知名的「戶羽機關園區」成為在地新地標。位於北市黃金地段的萬坪台鐵員工舊宿舍，已經被列為北市歷史建物，台鐵工會、北市文化局及內政部營建署對於利用各有不同看法，建商則認為該地極具成為「北市新豪宅聚落」的潛力。（圖／本刊資料照）另外，北市也有近萬坪台鐵員工日治舊宿舍，在郝龍斌市長任內入列歷史建物，但內政部營建署突然主張擁有土地權，主張僅保留少數台鐵舊宿舍牆面「紀念」，其他建物全數拆除後標售土地，市場看好當地有機會成為北市「新豪宅聚落」。本刊調查，北市長蔣萬安雖高度認同台鐵工會原地復原歷史建物的構想，但前市長柯文哲卸任前夕，台鐵職福會突遭文化局文資審議委員以「環境髒亂」為由，重罰數十萬，台鐵認裁處無理又違法，一狀告上法院。台北行政法院一審判決日前出爐，裁定台鐵勝訴、文化局罰單須撤銷，北市文化局則仍火速提上訴，台鐵工會則強調絕不放棄。由於京華城改建案近來吵得沸沸揚揚，還扯出市府審查黑幕，台鐵舊宿舍的利用、發展涉及中央與地方、台鐵三方拉鋸，未來仍值得觀察。
強降雨土石流讓「花蓮鐵公路又斷了」 交長致歉：全力搶修備海陸空疏運
蘇花公路今因強降雨土石流導致崇德至和仁鐵公路中斷，交通部長陳世凱於台鐵公司舉行災害應變會議，聽取公路局、台鐵公司報告因應措施及災害搶救，另由民航局與航港局報告空運與航運疏運狀況。陳世凱因鐵公路中斷致歉，他指示各單位同仁與旅客安全一樣重要，務必在安全第一原則下，全力加派人力與機具搶通。並在搶修復建工程未完成前，啟動鐵公路疏運，也請民航局協調增開班機，另請航港局就海運備援預先整備。台鐵公司表示，自14時起，和仁崇德間東正線預警性封鎖，台北往花蓮方向之列車行駛至和仁站止、花蓮往台北方向停駛。目前旅客列車南下對號列車行駛至羅東，區間車行駛至和仁，北上列車全部行駛至花蓮。公路局表示，15時30分已安排搶修機具進場，期間曾有90餘部大小車輛受困匯德至崇德間，目前公路局已搶通北端162.9k，北返車流已疏離。另正全力搶修164.5k，並協同花蓮和平派出所警力進行南行車輛轉向北返勸離中。交通部長陳世凱與台鐵公司討論修復進度。（圖／交通部提供）陳世凱聽取各單位報告後說，在搶修過程中同仁安全與旅客安全一樣重要，目前受困公路等待南行車輛的安全務必請公路局協同地方政府單位密切注意。此外，交通部在蘇花路廊鐵公路災害聯防於此次發揮預警功效，第一時間封閉土石流溢流路段，加強現場監控，避免災害發生。陳世凱提到，為有效舒緩花蓮交通運輸需求，要求陸運、海運與空運同時啟動疏運措施。在陸運部分，南迴線對號列車全面開放站票，並於17時01分與19時，各加開花蓮站往新左營站新自強號全車自由席列車，同時台鐵公司將配合公路搶通後，辦理公路接駁。另高鐵公司也今日於22時45分加開一列新左營站至南港站列車全車自由座，接駁台鐵旅客。交通部長陳世凱於台鐵應變中心監看土石流情形。（圖／交通部提供）空運方面，民航局協調航空公司9／8(日)晚及9／9(一)早加開臺北—花蓮往返各一班，並於9／9(一)加開臺中—花蓮往返一班航班；海運方面，已預作蘇花海運備援準備，待9／9(一)視鐵公路搶通狀況，即時啟動。陳世凱也表示，因鐵公路中斷，影響民眾的交通安排，為此致上最深的歉意。交通部提醒民眾近期如有往返花蓮地區需求，請密切注意各疏運單位發布訊息，並配合現場交通管制措施，以利行程規畫。
台鐵崇德段「軌道遭土石淹200公尺」 南迴線開放站票、加開列車應變
大雨襲花蓮，台鐵崇德至和仁段遭蘇花公路土石流影響，軌道遭波及約200公尺長，造成路線中斷，台鐵公司考量搶修人員安全，將待現場土石穩定後，再開始搶修。台鐵公司表示，南迴線對號列車全面開放站票，並加開花蓮開往新左營列車，加強疏運。台鐵公司說明，13時33分接獲公路有土石坍塌，立即研議預警性封路並加強現場監控，13時53分花蓮工務段通報，崇德=和仁間K56＋950處因公路土石流淹沒至鐵路路線上，造成雙線不通，13時54分起封鎖崇德=和仁間路線。台鐵公司指出，該路段東西正線均被土石流覆蓋淹沒，造成路線中斷，西正線受影響長度約150公尺、東正線200公尺，現場已有花蓮工務段同仁及2輛挖土機待命中，並持續調集支援人力及推土機，將待現場土石穩定後，在兼顧安全情況下，立即展開搶修工作。目前旅客列車南下對號列車行駛至羅東，區間車行駛至和仁，北上列車全部行駛至花蓮。台鐵為加強疏運，南迴線對號列車全面開放站票，並已於17：01加開花蓮往新左營對號列車，另預計19：00前再加開一列花蓮往新左營全車自由席新自強號。另為接駁432次旅客於新左營站銜接高鐵列車，已協調高鐵公司加開一列全車自由席列車。台鐵也提到，因公路尚未搶通，無法辦理公路接駁，將配合公路搶通後，辦理公路接駁服務。
台鐵去年誤點143萬次！新自強號誤點超過50% 台鐵：計算方式有異
台鐵的誤點問題再度成為焦點。根據最新的審計部報告，2023年台鐵的誤點次數超過143萬次，誤點發生率高達20.4%，更令人關注的是，台鐵的新購EMU3000型自強號也遭到點名，報告指出該車型的誤點發生率甚至高於50%，對此台鐵表示對計算方式存在異議，強調國際標準為延誤5分鐘內算作準點，與審計部的計算方式有所不同。根據審計部的總決算報告，台鐵2023年在包含順行與逆行的所有車次中，誤點次數超過143萬次，發生率達到20.4%，尤其在台北、南港、板橋以及沙崙車站，誤點機率相較於2022年還有上升趨勢。報告中也指出，台鐵的新購車輛EMU3000型自強號經常發生誤點。特別是5車次，包括東部的256、402、422、183車次，以及西部的145車次，其誤點發生率都超過50%。台鐵對此回應表示，造成誤點的原因複雜多樣。由於新車編組主要投入北部通勤區域，部份路段仍為單線區間，容易受到自然災害、外物入侵等因素影響；此外，平交道和事故等外部因素也可能導致準點率降低。台鐵強調，這些問題與新車編組本身並無直接關聯。台鐵也對審計部的計算方式提出異議，審計部的報告中將延誤超過1分鐘的情況視為誤點，而這與國際及國內鐵道業的標準不符。國際標準普遍認為，列車到達終點站延誤5分鐘以內均應被列為準點列車，因此，台鐵認為現行的計算標準過於苛刻，未能全面反映列車運行的實際情況。
乘客「洗劫新自強號衛生紙」遭清潔阿姨抓包 台鐵擬這樣處理
台鐵新自強號最近爆出有旅客「洗劫廁所衛生紙」，據網傳影片有一名男乘客遭清潔阿姨發現，包包裡有約8捲衛生紙，令網友看傻眼，痛批男乘客沒公德心也算是犯法偷竊。消息曝光後，台鐵對此回應，男乘客的行為涉嫌偷竊，他們可以拒載和報警抓人。臉書粉絲團「台灣便當管理局-附屬鐵路部」今（29）日分享一段影片，有民眾搭乘台鐵新自強號拍下的誇張場面，影片中一名男乘客坐在位置上，被負責列車清潔的斯巴克員工要求打開包包，男乘客一邊問「幹嘛」邊打開包包；清潔阿姨發現裡面有4捲至8捲衛生紙，當下怒吼「（衛生紙）全部在這裡，你有沒有事啊」。原來清潔阿姨發現新自強號列車廁所的衛生紙幾乎被用光，一查才發現是被男乘客洗劫一空。據《ETtoday新聞雲》報導，台鐵公司針對男乘客行為回應，他已超過合理使用範圍並取走據為己有，涉及刑法偷竊等罪嫌，並呼籲其他乘客，列車內提供的備品如衛生紙和洗手乳是給公眾使用，勿私自竊取。依據台鐵公司旅客載送契約第六點第一款：旅客違反台鐵之運送規定、其他法令規定、公共秩序或善良風俗。台鐵公司得拒絕運送、解除契約或終止契約，並通報鐵路警察依法處理。
強闖平交道血肉橫飛慘死！高雄男「雙親亡故」警找嘸人認屍
高雄市岡山區昨（18日）晚間驚傳鐵路交通事故，一名40多歲男子騎乘腳踏車行經成功路的平交道時，突強行闖入鐵軌內，遭一輛台鐵自強號列車猛烈撞擊，當場血肉橫飛慘死，由於死者雙親均已亡故，後續警方只能聯繫同住友人。據了解，該起死亡意外發生於昨天晚間7時許，當時男子騎著自行車來到岡山區成功路的鐵路平交道，眼見柵欄已經放下，但男子不知為何卻仍執意闖入，隨即遭台鐵133次EMU3000型新自強號列車高速撞上，導致男子肢離破碎當場慘死，現場鮮血四濺相當駭人。高雄市岡山區成功路鐵路平交道發生死亡意外，一名40多歲男子騎乘腳踏車強行闖入鐵軌內，當場遭一輛台鐵自強號列車猛烈撞擊，血肉橫飛慘死，由於死者雙親均已亡故，身後事只能交由區公所幫忙協助處理。（圖／民眾提供）鐵路警察局表示，接獲事故通報後立即派員前往現場處理，發現死者面目全非難以辨識其身分，經調閱監視器、採集指紋比對，才得知死者為住在當地的40多歲男子。警方透露，事後要通知家屬前來認屍時，卻發現男子的父母早已不在人世，最終只能通知死者的同住友人，而身後事則交由區公所幫忙協助處理，後續也已報請檢察官相驗，以釐清確切死因，至於男子為何要擅闖平交道，尚待進一步查清。